India-Russia fighter aircraft deal: SU-57E लड़ाकू विमान के लिए भारत की रडार मांग आत्मनिर्भर भारत अभियान को रेखांकित करती है। और पांचवीं पीढ़ी (5th Gen) की लड़ाकू तकनीक को लेकर रूस के साथ तनाव बढ़ाती है।
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| रूस का SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमान। |
News Subah Ki: भारत ने रूस का SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमान को खरीद की पूर्व शर्त के अनुसार विमान के प्रमुख घटकों, जिसमें उसका रडार भी शामिल है, को भारतीय निर्मित प्रणालियों से बदलना होगा। भारत का यह आग्रह मास्को के रक्षा प्रतिष्ठान में बढ़ती चिंता और असंतोष को जन्म दिया है।
विशेष रूप से रडार और मिशन प्रणालियों के घरेलू एकीकरण की नई दिल्ली की मांग को रूसी विश्लेषक रूस की अपनी पाँचवीं पीढ़ी (5th Gen) के लड़ाकू विमान संरचना की क्षमताओं के प्रति एक सूक्ष्म लेकिन महत्वपूर्ण निन्दा के रूप में देखते हैं।
यदि भारत SU-57E लड़ाकू विमान में अपना रडार लगाने में सफल हो जाता है, तो यह भविष्य के उन सौदों के लिए एक मिसाल कायम करेगा, जहाँ स्थानीय तकनीक का समावेश अनुबंध की एक अनिवार्य शर्त बन जाएगा।
Highlights
✅ भारत ने रूस का SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमान को खरीदने से पहले कुछ शर्त रखा।
✅ भारत SU-57E लड़ाकू विमान में अपना स्वदेशी GaN आधारित AESA रडार लगाना चाहता है।
✅ भारत का यह आग्रह मास्को के रक्षा प्रतिष्ठान में चिंता और असंतोष को बढ़ा सकते हैं।
✅ अभी SU-57E में गैलियम आर्सेनाइड (GaAs) तकनीक वाला "बायेल्का" AESA रडार लगा है।
✅ रूस SU-57E में भारत के हिसाब बदलाव और 100 प्रतिशत सोर्स कोड के साथ हस्तांतरण के तैयार।
भारत को SU-57E लड़ाकू विमान में चाहिए GaN, AESA रडार:
भारतीय रक्षा सूत्रों के अनुसार, SU-57E लड़ाकू विमान को खरीद में मुख्य विवाद N036 "बायेल्का" AESA रडार को लेकर है, जिसे गैलियम आर्सेनाइड (GaAs) तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है। और भारत के अनुसार, यह अगली पीढ़ी (Next Generation) के रडार सिस्टम से अपेक्षित डिटेक्शन रेंज, पावर दक्षता और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध में लचीलापन प्रदान नहीं कर पाता है। इसलिए भारतीय विशेषज्ञों का मानना है, कि उनके अपने स्थानीय रूप से विकसित गैलियम नाइट्राइड (GaN) आधारित AESA रडार, जो बेहतर थर्मल हैंडलिंग, रेंज और सिग्नल फ़िडेलिटी प्रदान करता हैं। और उच्च-प्रदर्शन वाला पाँचवीं पीढ़ी (5th Gen) के हवाई युद्ध के लिए अधिक उपयुक्त हैं।
कथित तौर पर, भारत अपने स्वदेशी रूप से विकसित उत्तम AESA रडार, जो वर्तमान में तेजस लड़ाकू विमानों पर तैनात है। और विरुपाक्ष रडार (Antipode Radar), जिसे सुपर-30 कार्यक्रम के तहत आधुनिक सुखोई SU-30MKI विमानों में लगाया जा रहा है, इसलिए भारत, रूसी बायेल्का रडार प्रणाली के विकल्प के रूप में स्थापित करने की मांग कर रहा है। ये दोनों प्रणालियाँ भारत के रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) द्वारा विकसित की जा रही हैं, GaN सेमीकंडक्टर आर्किटेक्चर पर आधारित हैं। जिससे उच्च शक्ति घनत्व, लंबी पहचान दूरी और जामिंग के विरुद्ध बेहतर प्रतिरोध प्राप्त होता है, विशेष रूप से विवादित विद्युत चुम्बकीय वातावरण में।
घरेलू रडार एकीकरण पर ज़ोर भारत के व्यापक आत्मनिर्भर भारत सिद्धांत के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य विदेशी रक्षा आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता कम करना और महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों पर संप्रभु नियंत्रण को बढ़ावा देना है। रडार तकनीक को लेकर यह टकराव केवल एक तकनीकी विवाद नहीं है, बल्कि भारत के अपने स्वदेशी रक्षा औद्योगिक आधार पर बढ़ते आत्मविश्वास का प्रतिबिंब है। रडार प्रतिस्थापन की मांग करके, भारत यह संकेत दे रहा है, कि अब वह विदेशी प्रणालियों को विशेष रूप से सेंसर तकनीक और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध जैसे संवेदनशील क्षेत्रों में, स्वाभाविक रूप से उतना श्रेष्ठ नहीं मानता, जितना अपना स्वदेशी प्रणाली को मानता है।
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| रूस का SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमान। |
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रूस SU-57E लड़ाकू विमानों में रडार बदलने को तैयार हो सकता है?
रूस का SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमान, जिसे मास्को ने दुनिया के सबसे उन्नत पाँचवीं पीढ़ी (5th Gen) के प्लेटफार्मों में से एक के रूप में आक्रामक रूप से विपणन किया है, अब इसकी एक प्रमुख क्षमता, लंबी दूरी पर दुश्मनों का पता लगाने, उन्हें ट्रैक करने और उनसे निपटने की क्षमता पर अप्रत्यक्ष रूप से सवाल उठाए जा रहे हैं। ऐसी माँग रूस के इस दावे को कमज़ोर करती है, कि उसका लड़ाकू विमान अमेरिकी F-35 लड़ाकू विमान या चीनी J-20 लड़ाकू विमान जैसे पश्चिमी समकक्षों के साथ पूरी तरह प्रतिस्पर्धी है, और आपूर्तिकर्ता और ग्राहक के बीच तकनीकी समझ में अंतर को उजागर करती है।
मास्को के लिए जोखिम दोहरा है, अगर उसकी शर्तें पूरी नहीं हुईं, तो भारत अंततः SU-57E लड़ाकू विमान से दूर हो सकता है। और रूस के प्रमुख स्टील्थ लड़ाकू विमान की वैश्विक धारणा को किसी बड़े खरीदार द्वारा इसकी महत्वपूर्ण प्रणालियों को अस्वीकार करने के कारण नुकसान पहुँच सकता है। हालाँकि, भारत के लिए, यह मुद्दा न केवल उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (AMCA) के निर्माण की उसकी रणनीतिक महत्वाकांक्षाओं से जुड़ा है, बल्कि एक ऐसे रक्षा पारिस्थितिकी तंत्र को भी विकसित करने से जुड़ा है जो स्वतंत्र रूप से अगली पीढ़ी के प्लेटफार्मों को बनाए रख सके और उन्नत कर सके।
GaN आधारित AESA एकीकरण पर ज़ोर भारत को तकनीकी सीमा को आगे बढ़ाने वाले देशों की श्रेणी में भी लाता है, क्योंकि GaN सेमीकंडक्टर को उन्नत रडार और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों के लिए मानक के रूप में देखा जा रहा है। यह बहस ऐसे समय में शुरू हुई है जब नई दिल्ली अपने हथियारों के आयात में विविधता ला रहा है, रूसी मूल के प्लेटफार्मों को फ्रांसीसी राफेल, अमेरिकी P-8I और इज़राइली UAV के साथ संतुलित कर रहा है, जो उसकी बहु-वेक्टर खरीद रणनीति को दर्शाता है।
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| रूस का SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमान। |
भारत भविष्य में रक्षा सौदों के लिए मिसाल कायम करेगा:
यदि भारत SU-57E लड़ाकू विमान में अपना रडार लगाने में सफल हो जाता है, तो यह भविष्य के उन सौदों के लिए एक मिसाल कायम करेगा जहाँ स्थानीय तकनीक का समावेश अनुबंध की एक अनिवार्य शर्त बन जाएगा। रडार मुद्दा एक भू-राजनीतिक अग्निपरीक्षा बन गया है, कि क्या रूस भारत के आत्मनिर्भरता के प्रयासों को समायोजित कर सकता है, और साथ ही नई दिल्ली के सबसे महत्वपूर्ण रक्षा आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी पारंपरिक भूमिका भी बरकरार रख सकता है।
रडार विवाद भारत-रूस रक्षा संबंधों में बदलते संतुलन को भी उजागर करता है, जहाँ नई दिल्ली अब केवल एक खरीदार नहीं, बल्कि तकनीकी समानता की माँग करने वाला एक मुखर साझेदार है। स्वदेशी रडार एकीकरण पर ज़ोर देकर, भारत अपने विशाल रक्षा बाज़ार को सौदेबाज़ी की शक्ति के रूप में इस्तेमाल कर रहा है। यह जानते हुए कि मास्को अपने सबसे बड़े हथियार ग्राहकों में से एक को आसानी से खोने का जोखिम नहीं उठा सकता।
यह गतिरोध ऐसे समय में आया है जब रूस का अपना रक्षा उद्योग पश्चिमी प्रतिबंधों और युद्धकालीन माँगों के कारण भारी दबाव में है, जिससे उसकी प्रतिष्ठा को कम किए बिना रियायतें देने की क्षमता सीमित हो गई है। अगर यह विवाद सुलझाया नहीं गया, तो यह भारत के पश्चिमी आपूर्तिकर्ताओं की ओर झुकाव को तेज़ कर सकता है, खासकर जब वाशिंगटन और पेरिस उन्नत प्रणालियों और गहन औद्योगिक सहयोग की पेशकश करके नई दिल्ली को लुभाने की कोशिश कर रहे हैं।
मूलतः, यह टकराव इस बात की परीक्षा है कि क्या रूस उस नए युग के अनुकूल ढल सकता है जहाँ भारत जैसे प्रमुख ग्राहक न केवल तैयार उत्पादों की, बल्कि रणनीतिक संरेखण की कीमत के रूप में सह-विकास, स्थानीय सामग्री और तकनीकी नियंत्रण की भी माँग करते हैं।
रूस का"बायेल्का"AESA रडार vs भारत का GaN आधारित AESA रडार:
तकनीकी दृष्टिकोण से, बायेल्का जैसे GaAs- आधारित AESA रडार विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदान करते हैं, लेकिन कम तापीय सहनशीलता और ऊर्जा दक्षता द्वारा सीमित होते हैं, ऐसे कारक जो आधुनिक बहु-क्षेत्रीय वायु युद्ध परिदृश्यों में तेज़ी से महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं। इसके विपरीत, GaN आधारित AESA रडार वैश्विक स्तर पर पाँचवीं (5th) और छठी पीढ़ी (6th Gen) के लड़ाकू विमानों के लिए स्वर्ण मानक के रूप में उभर रहे हैं, जिनका उपयोग F-35 लडाकू विमान के AN/APG-81, चीन के KLJ-5 और जापान के J/F-X कार्यक्रम जैसे शीर्ष-स्तरीय प्लेटफार्मों द्वारा किया जाता है।
भारत द्वारा मानक SU-57E लड़ाकू विमान विन्यास को स्वीकार करने से इनकार करने को मास्को में रूस की रक्षा तकनीकी प्रधानता के लिए एक चुनौती के रूप में देखा जा रहा है, विशेष रूप से अपने सबसे बड़े हथियार ग्राहकों में से एक पर अपना प्रभाव बनाए रखने के भू-राजनीतिक महत्व को देखते हुए। भारत की चिंताओं को कम करने और प्रतिस्पर्धी अमेरिकी F-35A लड़ाकू विमानों से आगे रहने के लिए, जिसे वाशिंगटन ने भी चुपचाप भारतीय वायु सेना के लिए तैनात किया है, रूस ने कथित तौर पर SU-57E लड़ाकू विमानों में भारत-निर्मित घटकों और सॉफ़्टवेयर के सिस्टम-स्तरीय एकीकरण को सुगम बनाने के लिए पूर्ण सोर्स कोड पहुँच की पेशकश की है।
भारतीय रक्षा मीडिया के अनुसार, रूस द्वारा प्रस्तावित SU-57E लड़ाकू विमान के निर्यात मॉडल में भारत के सुपर-30 कार्यक्रम के तत्व शामिल होंगे, जिसमें GaN आधारित AESA रडार और स्थानीय रूप से विकसित मिशन कंप्यूटर का उपयोग शामिल है, जिससे यह भारत के मौजूदा वायु युद्ध पारिस्थितिकी तंत्र के साथ अंतर-संचालनीय हो जाएगा। सुपर-30 का उन्नयन, जिसका उद्देश्य भारत के अग्रिम पंक्ति के सुखोई SU-30MKI बेड़े को लगभग पाँचवीं पीढ़ी के बहुउद्देशीय लड़ाकू विमानों में बदलना है, भारत के प्रौद्योगिकी एकीकरण दृष्टिकोण, विशेष रूप से वैमानिकी, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों और सटीक-निर्देशित हथियारों के लिए, एक खाका तैयार करता है।
यदि भारत SU-57E लड़ाकू विमान के अधिग्रहण के साथ आगे बढ़ता है, तो यह उम्मीद की जाएगी कि विमान में भारत निर्मित मिसाइलें जैसे कि अस्त्र बियॉन्ड-विजुअल रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल (BVRAAM) और संभवतः विकासाधीन अन्य सटीक-हमला करने वाले हथियार शामिल होंगे। इस तरह के कदम से न केवल भारत की विदेशी हथियार प्रणालियों पर दीर्घकालिक निर्भरता कम होगी, बल्कि सॉफ्टवेयर संप्रभुता भी सुनिश्चित होगी, विशेष रूप से मिशन-महत्वपूर्ण प्रणालियों पर, जिसे भारत ने पिछली रक्षा खरीदों में हासिल करने के लिए संघर्ष किया है।
भारत के कड़े रुख के पीछे एक प्रमुख कारण राफेल के सोर्स कोड को लेकर फ्रांस के साथ चल रहा लंबा विवाद है, जिसने 4.5 पीढ़ी के लड़ाकू विमानों में स्वदेशी हथियारों और प्रणालियों के एकीकरण में बाधा उत्पन्न की है। 2016 में 36 राफेल लड़ाकू विमानों के लिए $37.5 बिलियन डॉलर के सौदे पर हस्ताक्षर होने के बावजूद, फ्रांस - डसॉल्ट एविएशन के माध्यम से भारत के साथ पूर्ण सोर्स कोड एक्सेस साझा करने से लगातार इनकार करता रहा है, जबकि भारतीय वायु सेना अस्त्र MK1 और रुद्रम एंटी-रेडिएशन मिसाइल जैसी मिसाइलों के गहन एकीकरण पर जोर दे रही है।
हालाँकि भारत ने कुछ स्थानीय हथियारों को एकीकृत करने में प्रगति की है, लेकिन फ्रांस द्वारा मॉड्यूलर मिशन कंप्यूटर (MMC) और थेल्स RBE2 AESA रडार सॉफ्टवेयर को अनलॉक करने से इनकार करने से राफेल की भारत-विशिष्ट मिशन प्रोफाइल के लिए अनुकूलता सीमित हो रही है।
अगर भारत SU-57E लड़ाकू विमान खरीदता है तो बदलाव संभव:
इस अनुभव ने भारत की रक्षा नीति को पूर्ण सोर्स कोड अधिकारों की मांग करने और यह सुनिश्चित करने के लिए मजबूत किया है, कि भविष्य के लड़ाकू विमान अधिग्रहण शुरू से ही भारत द्वारा विकसित तकनीकों के साथ पूरी तरह से संगत हों। अपने प्रस्ताव को मजबूत करने के लिए, रूस ने भारत में SU-57E लड़ाकू विमान के लाइसेंस प्राप्त स्थानीय उत्पादन का भी प्रस्ताव रखा है, भारत में रूसी राजदूत डेनिस अलीपोव ने कहा!
यह SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमान बहुत प्रतिस्पर्धी है, और हम न केवल इसे बेचने की पेशकश कर रहे हैं, बल्कि उत्पादन में सहयोग करने की भी पेशकश कर रहे हैं। हम तकनीक हस्तांतरण और आवश्यक औद्योगिक सुविधाओं के विकास के लिए तैयार हैं।इसके अलावा, हम भारत की आवश्यकताओं के अनुसार इसके विन्यास में बदलाव के लिए भी तैयार हैं। यह एक बहुत ही आकर्षक प्रस्ताव है।
यह प्रस्ताव रूस की सरकारी हथियार निर्यात एजेंसी रोसोबोरोनएक्सपोर्ट (Rosoboronexport) के हालिया बयानों से मेल खाता है, जिसमें पुष्टि की गई थी, कि भारत अपनी मौजूदा सुखोई SU-30MKI उत्पादन लाइनों का उपयोग करके SU-57E स्टील्थ लड़ाकू विमानों का उत्पादन तुरंत शुरू कर सकता है, जहाँ लाइसेंस के तहत 222 से अधिक विमान पहले ही बनाए जा चुके हैं।
रूसी सरकारी मीडिया आउटलेट TASS द्वारा 7 मार्च को प्रकाशित एक रिपोर्ट में, रोसोबोरोनएक्सपोर्ट (Rosoboronexport) ने सुखोई SU-30MKI के बुनियादी ढांचे का पुनर्नियोजन करके SU-57E लड़ाकू विमानों का स्थानीय स्तर पर निर्माण करने की अपनी तत्परता की पुष्टि की है, यदि भारत खरीद समझौते को अंतिम रूप देता है। तो पाँचवीं पीढ़ी (5th Gen) के SU-57E लड़ाकू विमानों का उत्पादन उन्हीं सुविधाओं पर जल्दी शुरू हो सकता है, जहाँ वर्तमान में सुखोई SU-30MKI का निर्माण हो रहा है।
भारत द्वारा रूसी SU-57E लड़ाकू विमानों को अमेरिका के F-35A लड़ाकू विमान के मुकाबले तौलने के साथ, अंतिम निर्णय स्टेल्थ या रेंज पर कम और तकनीकी स्वायत्तता, सॉफ़्टवेयर पहुँच और स्थानीय पारिस्थितिकी तंत्र अनुकूलता पर अधिक निर्भर हो सकता है। जैसे-जैसे पाँचवीं पीढ़ी का हवाई युद्ध AI-संवर्धित रडार, GaN-चालित के एक नए युग में परिवर्तित हो रहा है। प्रदर्शन और नेटवर्क-केंद्रित युद्ध के संदर्भ में, भारत का पूर्ण एकीकरण और सोर्स कोड नियंत्रण पर जोर भारत-प्रशांत क्षेत्र में बहुपक्षीय रक्षा साझेदारी के भविष्य को पुनर्परिभाषित कर सकता है।
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