कारगिल युद्ध में जिसका सबसे ज्यादा कमी खली थी? उस कमी को पूरा करता हैं, भारत का स्वदेशी LCH प्रचंड!

Light Combat Aircraft Tejas: अंतरराष्ट्रीय बाजार में F-16 जैसे सुपीरियर अमेरिकी लड़ाकू विमानों के प्रभुत्व को चुनौती देने वाली भारतीय Tejas Fighter Jet को... यही बात Tejas कार्यक्रम में इंजन की देरी को और अधिक संदिग्ध बनाती है।

भारतीय वायुसेना का LCA तेजस लड़ाकू विमान और अमेरिकी GE F-404 इंजन।

News Subah Ki: भारत के स्वदेशी हल्के लड़ाकू विमान यानि लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) तेजस लड़ाकू विमानों को भारतीय वायुसेना (IAF) ने सोवियत विरासत के बड़े को बदलने के लिए एक अत्याधुनिक बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान के रूप में देखा गया था, जिसमें MiG श्रृंखला के सारे लड़ाकू विमान भी शामिल थे। MiG-21, MiG-23 और MiG-27 जैसे इन पुराने कामगारों ने 1960 और 70 के दशक में शामिल होने के बाद से राष्ट्र के लिए अपनी उचित सेवा प्रदान की है, और भारतीय वायुसेना (IAF) द्वारा निष्पादित अभियानों में महत्वपूर्ण साबित हुए हैं। 

  Highlights   

✈️ तेजस लड़ाकू विमान का पहला परीक्षण उड़ान 4 जनवरी 2001 को आयोजित हुआ था।

✈️ भारत के तेजस फाइटर जेट में अमेरिकी कंपनी के GE F-404 इंजन इंटीग्रेट होने की संभावना है।

✈️ तेजस लड़ाकू विमानों के देरी की सबसे खास वजह अमेरिकी कंपनी General Electric का इंजन सप्लाई में ढुल-मूल रवैया।

✈️ तेजस लड़ाकू विमानों के देरी का दूसरा वजह अमेरिकी नीति और और उसके F-16 फाइटर जेट से कंप्टीशन?

हालाँकि, जैसे-जैसे नई सहस्राब्दी करीब आई, इन मशीनों में अप्रचलन के लक्षण दिखने लगे और रखरखाव के मुद्दे भी सामने आने लगे। इन कारकों के साथ-साथ, विखंडित सोवियत संघ से गुणवत्ता वाले पुर्जों की कमी के कारण, अंततः सैकड़ों दुर्घटनाए और हादसे हुए। सबसे बदनाम Mig-21 लड़ाकू विमान  था, जिसे 'फ्लाइंग कॉफ़िन' का कुख्यात नाम मिला, क्योंकि इसकी छह दशक की सेवा के दौरान 400 से अधिक दुर्घटनाए हुईं और 200 से अधिक पायलट मारे गए।

भारतीय वायुसेना का स्वदेशी LCA तेजस लड़ाकू विमान।

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भारत के LCA Tejas का परीक्षण उड़ान:

तेजस हल्के लड़ाकू विमान कार्यक्रम का उत्पाद था, जिसे 1983 में एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (ADA), रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) और हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा संयुक्त रूप से शुरू किया गया था।

पहली परीक्षण उड़ान 4 जनवरी, 2001 को आयोजित की गई थी, और विमान को 20 फरवरी 2019 को एयरो इंडिया एयर शो के दौरान अपनी अंतिम परिचालन मंजूरी (FOC) प्राप्त कर ली है। एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर तेजस MK-1A संस्करण का विकास था, जिसमें बेहतर इंजन की बदौलत उन्नत रडार, उन्नत हथियार क्षमता और बेहतर परिचालन रेंज शामिल है। 

अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक से F-404 इंजन की खरीद:

तेजस लड़ाकू विमानों में इस्तेमाल होने वाला अमेरिकी GE F-404 इंजन।

इस साल जुलाई के दूसरे सप्ताह के अंत में, भारतीय मीडिया ने खबर दी कि देश लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट तेजस MK-1A फाइटर जेट को शक्ति प्रदान करने के लिए 100 जनरल इलेक्ट्रिक का F-404 इंजन की खरीद के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ $700 मिलियन मूल्य के सौदे पर हस्ताक्षर करने के करीब था, जिसे भारतीय एयरोस्पेस उद्योग द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया है। LCA तेजस MK-1A एक सिंगल-इंजन, 4.5 पीढ़ी, सिंगल सीट, मल्टीरोल फाइटर एयरक्राफ्ट है जिसे वर्तमान में सार्वजनिक क्षेत्र की भारतीय एयरोस्पेस प्रमुख कंपनी हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा देश में बनाया जा रहा है। दूसरी ओर, इंजन निर्माता जनरल इलेक्ट्रिक (GE) कंपनी अमेरिका में एक बहुराष्ट्रीय समूह है। भारतीय एयरोस्पेस उद्योग द्वारा LCA तेजस MKI को शक्ति प्रदान करने के लिए GE F-404 इंजन का चयन किया गया था, क्योंकि भारत में रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) के तहत गैस टर्बाइन अनुसंधान प्रतिष्ठान (GTRI) द्वारा इस प्लेटफॉर्म के लिए कावेरी इंजन विकसित करने के प्रयास विफल हो गए थे। 

रिपोर्टों के अनुसार, 100pcs. GE F-404 इंजन की आपूर्ति के लिए भारत और अमेरिका के बीच बातचीत लगभग पूरी हो चुकी है, और माना जा रहा है, कि सभी संबंधित मुद्दे सुलझा लिए गए हैं। 100 GE F-404 इंजन की खरीद के लिए GE के साथ अनुबंध पर इस साल हस्ताक्षर होने की संभावना है। और जब ऐसा होगा, तो यह पिछले साल फरवरी में भारतीय नौसेना के लिए 24 MH-60R See Howk हेलीकॉप्टर और भारतीय सेना के लिए छह बोइंग AH-64E Apache अटैक हेलीकॉप्टर की खरीद के बाद रक्षा उद्योग के क्षेत्र में अमेरिका के साथ सबसे बड़ा सौदा होगा। जरनल इलेक्ट्रिक से 100 pcs. GE, F-404 इंजन के लिए सबसे हालिया सौदा भारत और अमेरिका के बीच संबंधों को और मजबूत करने में मदद करेगा, खासकर तब जब अमेरिका ने भारत को अपना प्रमुख रक्षा साझेदार घोषित किया है। जाहिर तौर पर यह चीन से बढ़ते खतरे का मुकाबला करने के लिए किया गया है।

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LCA तेजस लड़ाकू विमान साथ में अमेरिकी GE F-404 इंजन।

Tejas  में देरी की वजह अमेरिकी कंपनी, GE(General Electric):

LCA तेजस लड़ाकू विमानों के लिए चुना गया जेट इंजन अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक (GE) द्वारा निर्मित F-404 इंजन है। जिसे अमेरिका से मंगाया जा रहा है। आपूर्ति के लिए समझौता 2023 की गर्मियों में प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी की अमेरिका यात्रा के दौरान हुआ था। हालांकि, इस इंजन की आपूर्ति में देरी के कारण भारतीय वायुसेना के शामिल होने का कार्यक्रम ठप्प पड़ गया है, क्योंकि 2023 के अंत में आपूर्ति के लिए निर्धारित पहले इंजन अब अप्रैल 2025 के आसपास आने की उम्मीद है।

जेट इंजन निर्माता कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक (GE) ने लगभग डेढ़ साल की देरी के लिए कोरियाई साझेदार से आपूर्ति श्रृंखला संबंधी समस्याओं को जिम्मेदार ठहराया है। इस देरी ने भारतीय वायुसेना (IAF) की परिचालन तैयारियों पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है, जिसके कारण भारतीय रक्षा मंत्रालय को GE पर जुर्माना लगाना पड़ा है। यह देखना अभी बाकी है कि क्या यह देरी वास्तव में आपूर्ति श्रृंखला की समस्या है या इससे कहीं अधिक सोची-समझी और जानबूझकर की गई है। अमेरिका राष्ट्रों के बीच अपनी अग्रणी स्थिति सुनिश्चित करने और उसे बनाए रखने के लिए प्रौद्योगिकी इनकार पर अपने फोकस के लिए जाना जाता है।

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Tejas  के देरी का कारण F-16 से कंप्टीशन ?

अमेरिकी F-16 और भारतीय LCA तेजस लड़ाकू विमान।

भारत सरकार द्वारा मेक-इन-इंडिया मिशन और मित्रवत, समान विचारधारा वाले देशों को रक्षा निर्यात पर जोर दिए जाने के परिणामस्वरूप भारत की रक्षा विकास और उत्पादन क्षमता में उछाल आया है। LCA तेजस लड़ाकू विमानों को विभिन्न अंतरराष्ट्रीय एयर शो में आक्रामक तरीके से लॉन्च किया गया है, जिससे दुनिया भर में इसके प्रदर्शन और क्षमताओं की पुष्टि हुई है। इसके अलावा, LCA तेजस को अब कई संभावित देशों द्वारा एक सक्षम, लागत प्रभावी, बहु-भूमिका, 4.5 पीढ़ी के लड़ाकू विमान के रूप में देखा जा रहा है, जो अपने पुराने लड़ाकू विमानों को बदलना चाहते हैं। 

अंतर्राष्ट्रीय बाजार में F-16 जैसे अमेरिकी लड़ाकू विमानों के प्रभुत्व के लिए यह चुनौती ही है, जो LCA तेजस कार्यक्रम में इंजन की देरी को और अधिक संदिग्ध बनाती है। पिछले कुछ सालों में, अमेरिका ने कई देशों को लॉकहीड मार्टिन कंपनी के F-16 फाइटर जेट्स की पेशकश की है। अर्जेंटीना के मामले में F-16 फाइटर जेट्स ने LCA तेजस लड़ाकू विमान और चीनी JF-17 एयरक्राफ्ट के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए अनुबंध जीता है।

हालांकि JF-17 एयरक्राफ्ट की तुलना में स्वदेशी LCA तेजस लड़ाकू विमानों में समग्र बढ़त है, और यह F-16 फाइटर जेट्स की क्षमता से मेल खाता है, जबकि तुलनात्मक रूप से सस्ता है, लेकिन अब तक विदेशी ग्राहक की कमी ने कई रक्षा लॉबिस्टों को तेजस कार्यक्रम पर संदेह करने के लिए प्रेरित किया है। कुछ लोग अमेरिका के इन प्रयासों को चीन और अन्य संभावित प्रतिद्वंद्वियों द्वारा पेश की गई बढ़ती चुनौती का मुकाबला करने के साधन के रूप में देखते हैं।

GE के F-404 इंजन की देरी से LCA तेजस लड़ाकू विमानों के प्रोडक्सन को और भी जटिल बना दिया है, अमेरिका द्वारा अन्य देशों के विमानो को शामिल करने से रोकने का ये प्रयास LCA Tejas कार्यक्रम की छवि को और भी नुकसान पहुंचा सकते हैं। यह विकास अमेरिकी सैन्य औद्योगिक परिसर के लिए प्रतिस्पर्धा को भी कम करता है, और वैश्विक रक्षा बाजारों (Global Defense Markets)  में इसके निरंतर आधिपत्य को सुनिश्चित करता है। अमेरिका अपनी इच्छा को पूरा करने और दुनिया में अपने हितों को सुरक्षित रखने के लिए बार-बार प्रौद्योगिकी निषेध (Technology Prohibition) का सहारा लेता है। 

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अमेरिकी नीति 1974 से ही भारत के खिलाफ: 

भारत अतीत में ऐसी नीतियों से प्रभावित देशों में से एक है। 1974 में शांतिपूर्ण परमाणु विस्फोट के बाद भारत को 'परमाणु बहिष्कृत' बनाए रखने के लिए अमेरिका के प्रयासों से दुनिया भली-भांति परिचित है। और भारतीयों के दिमाग में अभी भी ताजा है। यद्यपि राष्ट्रपति बुश के कार्यकाल के दौरान 2008 में हुए भारत-अमेरिका परमाणु समझौते का उद्देश्य भारत को एक जिम्मेदार परमाणु राष्ट्र के रूप में मान्यता प्रदान करना था, जिसके साथ अन्य देश परमाणु व्यापार कर सकें और यद्यपि तब से भारत-अमेरिका संबंधों में काफी प्रगति हुई है, फिर भी हम यह नहीं भूल सकते कि बुश प्रशासन द्वारा भारत को परमाणु क्षेत्र में शामिल करने के निर्णय का बहुत से लोग विरोध कर रहे थे। क्या ये नकारात्मक लोग अब फिर से काम पर लग गए हैं, जबकि जेट इंजन तकनीक का हस्तांतरण होने वाला है?

हालांकि भारत सरकार और अमेरिकी प्रशासन ने पिछले कुछ दशकों में एक-दूसरे के प्रति विश्वास और भरोसा बनाने के लिए कड़ी मेहनत की है, लेकिन हो सकता है, कि कुछ अन्य लोग भी काम कर रहे हों। हमें उम्मीद है कि अमेरिकी राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार (NSA) सुलिवन की हाल ही में नई दिल्ली यात्रा के दौरान इस विषय को स्पष्ट कर दिया गया होगा। हालांकि GE का F-404 इंजन की आपूर्ति जल्द ही हो जाने की संभावना जताई जा रही है, लेकिन जेट प्रौद्योगिकी के हस्तांतरण का पूरा सवाल भारत और अमेरिका दोनों की चुस्त, सतत और ठोस कूटनीति पर निर्भर करेगा। अगर यह सफल रहा तो अमेरिका के साथ भारत के संबंध बहुत ही मजबूत हो जाएंगे।

भारत का एक बहुत बड़ा विडम्बना:

भारत के लिए एक विडम्बना ही है, कि आजादी के 75 सालों के बाद भी भारत एक विमान का जेट इंजन के तकनीक नहीं विकसित कर सका। आज भारत चांद से लेकर मंगल और सूर्य तक अपनी उपस्थिति दर्ज करा ली है। मगर अभी तक भारतीय वैज्ञानिकों एवम् उच्च वैज्ञानिक तकनीक छमता वाली कंपनियों ने इस क्षेत्र मे कोई विशेष योगदान नहीं दिया है। इस क्षेत्र में आगे बढ़कर भारत सरकार को ही कोई ठोस कदम उठाने की जरूरत है। तभी कोई उम्मीद की किरण नजर आ सकती है।

Disclaimer: यह लेख, लेखक के अपने विचारों का अनुभव से लिखा गया है। इस लेख से किसी को हीनता बोध कराना नहीं है। अगर इस लेख से किसी को आपत्तिजनक बोध होता है तो लेखक क्षमाप्रार्थी है, और क्षमा चाहता है।