आत्मनिर्भरता में तेज़ी: ज़ोरावर टैंक के उच्च-ऊंचाई परीक्षणों के पीछे की सफलता की कहानी

 

भारत का लाइट टैंक ज़ोरावर

News Subah Ki: ज़ोरावर टैंक भारत द्वारा विकसित एक हल्का टैंक है, जिसे विशेष रूप से उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों और पहाड़ी इलाकों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह टैंक भारतीय सेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विकसित किया गया है, खासकर लद्दाख और अरुणाचल प्रदेश जैसे क्षेत्रों में। भारतीय लाइट टैंक ज़ोरावर के सफल प्रारंभिक फायरिंग परीक्षण ‘आत्मनिर्भरता’ और ‘मेक इन इंडिया’ की एक उल्लेखनीय सफलता की कहानी है। भारतीय परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने की क्षमताओं वाला एक विश्व स्तरीय आधुनिक लाइट टैंक जिसे 2-3 साल के रिकॉर्ड समय में विकसित किया गया है। इस लाइटवेट टैंक ज़ोरावर को DRDO और L&T ने अपनी ज्वाइंट वेंचर में तैयार किया है। ज़ोरावर टैंक की कुछ प्रमुख खूबियां निम्नलिखित हैं। जो नीचे विस्तार से बताया गया है।

 Highlights  

• मेक इन इंडिया के तहत 2-3 साल के रिकॉर्ड समय में विकसित किया ज़ोरावर टैंक।

• DRDO द्वारा विकसित लाइट टैंक परियोजना की शुरुआत ज़ोरावर टैंक।

• भारतीय सेना की भागीदारी और परिचालन विनिर्देश

• रक्षा अधिग्रहण, खरीद प्रक्रिया और प्रोटोटाइप टैंक का विकास

बदलती परिचालन गतिशीलता में हल्के टैंक की आवश्यकता:

भारत का लाइट टैंक ज़ोरावर

भारतीय सेना के पास हल्के टैंकों के साथ परिचालन उपयोग द्वारा पहाड़ों पर कठिन इलाकों में सफलतापूर्वक तैनात करने और युद्ध जीतने की विरासत है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1944 में कोहिमा में Japanese आक्रमण के दौरान, 254वीं भारतीय टैंक ब्रिगेड ने प्रसिद्ध टेनिस कोर्ट की लड़ाई में कोहिमा, नागालैंड में Japanese आक्रमण को रोकने में प्रमुख भूमिका निभाई थी। 1947-48 के भारत-पाक युद्ध के दौरान ज़ोजिला में, 7 कैलिवर के हल्के टैंकों ने श्रीनगर में पाकिस्तान अग्रिम को रोक दिया। 1962 में Chinna के साथ संघर्ष के दौरान चुशुल लद्दाख में, हल्के टैंक, AMX-13, को हवाई मार्ग से लाया गया और चुशुल की रक्षा में एक प्रमुख भूमिका निभाई। भारत-पाक 1965 और 71 के युद्धों के दौरान PT-76 हल्के टैंकों ने फिर से नदी पार करने और समग्र संचालन की सफलता में एक प्रमुख भूमिका निभाई थी। 1990 के दशक में भारतीय सेना (IA) के पास एकमात्र हल्का टैंक PT-76 था, जिसे इसके पुराने होने के कारण चरणबद्ध तरीके से हटा दिया गया था। इस प्रकार, IA टैंक की सूची में मुख्य रूप से भारी मुख्य युद्धक टैंक T-72 शामिल थे, जिन्हें बाद में T-90 द्वारा पूरक बनाया गया, दोनों Russia मूल के थे। सीमित संख्या में भारी टैंक, अर्जुन, जिसे लंबे समय तक विकसित किया गया था, को भी शामिल किया गया है।

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पश्चिमी क्षेत्र के मैदानी और रेगिस्तानी इलाकों में मुख्य रूप से ऑपरेशन करने पर IA के फोकस के कारण, मुख्य युद्धक टैंक, यानी T-72s, T-90s और अर्जुन टैंक को पर्याप्त माना गया। इस प्रकार, एक हल्के टैंक के लिए मामला शुरू करने के प्रयासों को बहुत अधिक सफलता नहीं मिली।

भारत का लाइट टैंक ज़ोरावर

2020 की गलवान घटना और उसके बाद के गतिरोधों ने एक हल्के टैंक की आवश्यकता को ध्यान में लाया। Indian और Chinna टैंकों के बीच रेचिन ला के क्षेत्र में हुए टैंक फेस-ऑफ ने एक अधिक शक्तिशाली और हल्के टैंक की आवश्यकता को उजागर किया जो उच्च कोण पर लक्ष्यों को भेद सके। यह अधिक स्पष्ट था क्योंकि Chinna ने पहले ही अपना लाइट टैंक, ZTQ-15 ही हमारे पुराने और कम शक्तिशाली T-72 टैंकों के चालक दल चीनी टैंकों के साथ 'फेस-ऑफ' को अंजाम देने के लिए समय पर रेचिन ला की ऊंचाइयों पर चढ़ सकते थे।

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DRDO द्वारा लाइट टैंक परियोजना की शुरुआत:

सितंबर 2020 में, जी. सतीश रेड्डी की अध्यक्षता में DRDO ने लाइट टैंक की आवश्यकता को देखते हुए अपने विकास सह उत्पादन भागीदार L&T के साथ मिलकर परियोजना की शुरुआत की। यह DRDO की एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शन सह ‘डिजाइन और विकास’ (D&D) परियोजना थी। इस परियोजना को  हाई एल्टीट्यूड टैंक सिस्टम (HATS) कहा जाता था, और इसे लगभग 36 टन वजन के लिए डिज़ाइन किया गया था (Chinna ZTQ-15 लाइट टैंक के समान)। यह K-9 वज्र जैसा था। L&T के पास विनिर्माण विशेषज्ञता थी।

भारतीय सेना की भागीदारी और परिचालन विनिर्देश:

भारत का लाइट टैंक ज़ोरावर

आमतौर पर, उपयोगकर्ता (भारतीय सेना) DRDO विकास परियोजनाओं के प्रारंभिक डिज़ाइन चरणों में शामिल नहीं होता है। हालाँकि, लेफ्टिनेंट जनरल केएस बरार, जिन्होंने दिसंबर 2020 में डीजी आर्मर्ड कॉर्प्स का पदभार संभाला था, ने अपनी परिचालन और तकनीकी विशेषज्ञता के साथ मानदंड बदलने का फैसला किया। वे उन डिज़ाइन विनिर्देशों के आलोचक थे, जिनके आधार पर HATS (लाइट टैंक) बनाया जा रहा था। HATS का 36 टन वजन T-72 और T-90 टैंकों की तुलना में बहुत अधिक परिचालन लाभ नहीं देता क्योंकि एक हल्के HATS में एक समान रूप से छोटा पावर वाला इंजन होता, जिससे केवल लगभग 25 HP/T मिलता। T-90 से बमुश्किल ज़्यादा फ़ायदेमंद लेकिन चीनी लाइट टैंक से कम। भविष्य के युद्ध के लिए अन्य आवश्यकताएँ भी थीं, जिनमें स्थितिजन्य जागरूकता, नेट सेंट्रिसिटी, काउंटर-ड्रोन आदि की क्षमताएँ शामिल थीं।

DRDO के लिए यह श्रेय की बात है कि लेफ्टिनेंट जनरल केएस बरार के दृष्टिकोण को स्वीकार किया गया। इसके बाद उन्होंने डिजाइन विनिर्देशों पर विचार किया, जिसमें उन्होंने मुख्य रूप से 25 टन वजन के रूप में एक संदर्भ शब्द दिया, जिसके लिए पुनः डिजाइन और पुनः इंजीनियरिंग की आवश्यकता थी। इसके परिणामस्वरूप अपने स्वयं के स्वदेशी एकीकरण डिजाइन का सकारात्मक परिणाम सामने आया। 25 टन वजन ने टैंक को कई परिचालन लाभ दिए - टैंक उभयचर हो सकता था, रणनीतिक लिफ्ट संभव थी, 30 HP प्रति टन का पावर-टू-वेट अनुपात देता था, जो पहले की योजना से बहुत अधिक था, और कम नाममात्र जमीनी दबाव के कारण टैंक को दलदली और नदी के इलाकों के लिए उपयुक्त बनाता था। मॉड्यूलर कवच, बस्टल लोडिंग, काउंटर-ड्रोन, सॉफ्ट किल क्षमताएं और नेट-सक्षम वातावरण जैसी सुझाई गई अतिरिक्त डिज़ाइन विशेषताओं ने टैंक को भविष्य के युद्ध-लड़ाई के लिए अधिक उपयुक्त बना दिया। टैंक को 'ज़ोरावर' नाम भी दिया गया। इस प्रकार, परिचालन आवश्यकताओं पर स्पष्टता और गुणात्मक आवश्यकताओं QR और विनिर्देशों में उनका अनुवाद, जो स्पष्ट, व्यावहारिक और कार्यान्वयन योग्य हैं, लेफ्टिनेंट जनरल केएस बरार द्वारा मेक-1 के लिए DRDO को प्रदान किए गए थे। यह अर्जुन टैंक विकास से एक बड़ा बदलाव था, जहां DRDO ने देरी और टैंक के परिचालन आवश्यकताओं को पूरा न करने के लिए स्पष्टता की कमी और उपयोगकर्ता द्वारा लगातार बदलते QR को जिम्मेदार ठहराया था।

खरीद प्रक्रिया और प्रोटोटाइप टैंक का विकास:

भारत का लाइट टैंक ज़ोरावर

रक्षा अधिग्रहण प्रक्रिया के तहत आर्मर्ड कोर निदेशालय द्वारा शुरू की गई खरीद प्रक्रिया गहन है और प्रत्येक चरण में कई अनुमोदन की आवश्यकता होती है। फिर से, यह श्रेय की बात है कि यह सब 1-2 साल के कम समय में किया गया था। लाइट टैंक रक्षा मंत्रालय द्वारा शुरू की गई पहली मेक-1 परियोजना थी। NON अनुमोदन के दौरान, लेफ्टिनेंट जनरल केएस बरार को मेक-1 और D&D  के बीच वर्गीकरण को हल करने के लिए फिर से इस समिति का अध्यक्ष बनाया गया था।

DRDO और L&T टीमों ने विनिर्देशों को डिजाइन और विनिर्माण विनिर्देशों में जल्दी से अनुवादित किया। उन्होंने प्रोटोटाइप को जल्दी से तैयार करने के लिए उल्लेखनीय काम किया है और 2023 की शुरुआत तक तैयार हो गए। इस स्तर पर, जब MTU को स्वदेशी एकीकरण डिजाइन वाले इंजन को वितरित करने में देरी हुई, तो एक अलग इंजन - कमिंस पर स्विच करना संभव था और फिर से जल्दी किया गया। प्रोटोटाइप की तत्परता और एकीकरण सत्यापन के बाद, OEM परीक्षण जारी रहेंगे। फिर से, उनके श्रेय के लिए, रेगिस्तान और उच्च ऊंचाई पर ड्राइविंग और फायरिंग के सभी परीक्षण पहले उदाहरण में अनुकरणीय और सफल रहे हैं।

लाइट टैंक परियोजना अब तक सुचारू रूप से चल रही है। यदि यह अंततः सफल होती है, तो यह कई सहायक उद्योगों और MSME को जन्म देगी। यह एक बढ़ावा के रूप में कार्य करेगी, जैसा कि ‘मारुति कार’ ने भारतीय कार उद्योग को किया था। लाइट टैंक के वेरिएंट को अन्य परिचालन आवश्यकताओं और अन्य हथियारों, कमांड पोस्ट, लॉजिस्टिक्स आदि के लिए आसानी से संशोधित किया जा सकता है। उनके पास निर्यात की भी बड़ी संभावना होगी।

इस परियोजना ने प्रमुख मील के पत्थर हासिल किए हैं, लेकिन अभी भी पूरा नहीं हुआ है। इस परियोजना के लिए एक साथ आने वाला पारिस्थिति की तंत्र आकस्मिक था और इसे ज़ोरावर सहित अन्य परियोजनाओं के लिए संस्थागत बनाने की आवश्यकता है, जब तक कि यह सफल न हो जाए।

Disclaimer: ये लेख इंटरनेट पर आधारित है। इसमें दी गई जानकारी 100% सही नहीं हो सकती है। इस लेख को लेकर कोई प्रकार का दावा या क्लेम करना अनुचित एवम् अमान्य होगा।